Svaki čamac ili jahta moraju ispunjavati određene osnovne sigurnosne standarde. Ispravan i pouzdan motor, trup plovila u dobrom stanju i bez curenja, kormilarski uređaj i sva ostala oprema moraju biti funkcionalno ispravni, mora bez problema obavljati funkciju za koju je namijenjen, a to je osnovna sigurnost uvjetima svakog čamca, bez obzira na njegovu veličinu i namjenu. Jer sve radi, dok je more mirno ili samo malo valovito, a posada iskusna i pouzdana. Međutim, ako se bilo koja od navedenih stavki promijeni, uvijek dolazi do problema koji mogu dovesti do loma, kako broda tako i posade. Zato je zakonodavac propisao koju opremu morate imati na brodu, kako bi se šteta od katastrofalne situacije svela na minimum. Ova oprema vam u nekim slučajevima doista može spasiti život.

No, uz potrebnu opremu koju svaki brod mora imati, postoji još neka oprema koja nije zakonski propisana, ali i ona pomaže u plovidbi i izbjegavanju nekih neželjenih situacija.
Evo neke opreme koja po našem mišljenju nije samo 'šminka' na brodu, već je u nekim slučajevima vrlo korisna.

Generatori na vjetar - Dok krstarite, ne volite da motor mora toliko raditi samo da bi vam baterije bile pune? Onda biste trebali nabaviti generator vjetra. Čak i to ovisi o tome gdje krstarite, točnije o vremenu gdje krstarite. Budući da vjetrogeneratori trebaju puno vjetra, najvažnija odluka pri razmatranju vjetrogeneratora za brodove je određivanje ima li općenito dovoljno vjetra za proizvodnju energije koja zadovoljava vaše potrebe.

Brodski vjetrogenerator ostaje jedna od najučinkovitijih metoda punjenja baterija dok niste priključeni na mrežu. Vjetroturbine rade na jednostavnom principu. Energija vjetra okreće dvije ili tri lopatice poput propelera oko rotora. Rotor je povezan s glavnom osovinom, koja vrti generator za stvaranje električne energije. Rotori s tri lopatice postali su sve popularniji. Iako su prvi modeli bili prilično bučni, pametne CAD-dizajnirane oštrice značajno su smanjile zvukove bubnjanja i zviždanja uklanjanjem turbulencije oko vrhova oštrica.

Solarni paneli - proizvode energiju samo kada sunce sja. Pozitivne strane solarnih panela su da solarni paneli zahtijevaju malo održavanja , posljednjih 25 godina ili dulje potpuno su sigurni. Ne postoji faktor buke s kojim se treba boriti i ploče mogu ostati vani u praktički svim vremenskim uvjetima. Solarni paneli, uključujući regulator punjenja i hardver za montažu, općenito su jeftiniji od vjetrogeneratora. Nedostaci solarnih panela su učinkovito vrijeme punjenja, potreban prostor i problemi sa sjenama na jedrilici. U prosjeku, solarni paneli su potpuno učinkoviti samo 5 do 7 sati dnevno, ovisno o tome gdje upravljate svojim plovilom. Raspoloživi prostor za postavljanje solarnih panela prilično je ograničen na jedrilici. Najčešći načini postavljanja solarnih panela su iznad biminija, na krmenu ogradu, iznad prljavih soha, na stup ili na luk.

Grijač za čamac – održavat će unutrašnjost vašeg čamca suhom i toplom, čime ćete produžiti plovidbenu sezonu i iskoristiti lijepo, kasnojesensko ili zimsko vrijeme. Također je neophodan za sve koji gledaju sjeverno područje krstarenja. Danas se najprodavanije marke temelje na udaljenom dizelskom plameniku koji zagrijava svježi zrak preko izmjenjivača topline i koristi snažan ventilator za cirkuliranje tog vrućeg zraka oko broda kroz izolirane kanale. Ovaj sustav ima prednost jer radi iz istog spremnika kao i vaš glavni motor, koristeći gorivo koje se općenito ne smatra opasnim za rukovanje jer se ne zapali lako. Postoji još jedna opcija u obliku grijača na propan/butan. Oni također ispuhuju vrući zrak oko broda, ali dolaze iz dovoda plina za kuhanje u brodu. Na vama je koju ćete koristiti.

Radar ili AIS - Trenutačno preklapanje radara i tehnologije automatskog identifikacijskog sustava (AIS) ostavlja nautičarima neka razumna pitanja i nedoumice: Koji je sustav bolji u smislu početnih novčanih izdataka, upotrebe amperaže i cjelokupne usluge u osiguravanju sigurnosti i sigurnosti?

Radar se još uvijek smatra standardom za pouzdanu sposobnost praćenja plovila i izbjegavanje sudara, ali radar koristi znatno veću amperažu od prijema. Na malom obalnom brodu i brodu za krstarenje, gdje se svaki amper-sat punjenja baterije računa, potrošnja energije može biti odlučujući čimbenik u odabiru radara, AIS-a ili oboje.

Ukratko, najbolja strategija za izbjegavanje sudara ovisi o tome gdje plovite. Ako namjeravate ograničiti svoje putovanje na unutar 100 milja od obalnog radara, to ima itekako smisla. S druge strane, ako namjeravate poduzimati duga oceanska putovanja, provodeći većinu svog vremena na otvorenom moru i pomno promatrajući svoju dnevnu potrošnju struje, onda je AIS bolji izbor.

Meteorološki instrumenti - pružaju pouzdane meteorološke informacije za nautičare. Postoji nekoliko osnovnih uvjeta kojih će se svaki skiper morati pridržavati. To će uključivati brzinu i smjer vjetra, temperaturu zraka, vlažnost i barometarski tlak. Na tržištu postoji mnogo visokokvalitetnih meteoroloških instrumenata, ali mogu biti vrlo skupi i nisu mogući na mnogim plovilima zbog ograničenja prostora. Ali postoje neke vrlo razumne opcije koje će zadovoljiti najosnovnije potrebe.

Sve u svemu, gore navedene su samo neke opcije brodske opreme, koje je dobro imati, ali nisu potrebne. Uvijek možete stavljati sve više i više opreme, ali morate znati kada stati jer možete napuniti brod opremom koju nikada nećete koristiti. Stoga, kada birate svoju opremu za jahtu, budite pametni i razumni, uvijek uzmite u obzir karakteristike područja plovidbe i imajte na umu SIGURNOST NA PRVOM MJERU!