Mnogi ljudi sanjaju o vlastitom brodu. Neki od njih vole ribolov, drugi uživaju u wake boardingu i skijanju na vodi , a neki jednostavno žele posebno mjesto za svoju obitelj i prijatelje. Koji god razlog bio, vlasništvo nad brodom odlična je prilika za ostvarenje snova, ali razmišljate li o troškovima, planovima otplate ili troškovima održavanja?

Prije nego nešto poduzmete, uzmite u obzir sve troškove posjedovanja i upravljanja brodom kako biste izbjegli utapanje u dugovima.

Pogledajmo što je uključeno u održavanje jedrilice srednje veličine u rasponu od 30 do 45 stopa? Odgovora ima onoliko koliko i brodova, ali iz našeg iskustva stručnjaka u čarter industriji možemo vam dati neke važne detalje o vlasništvu broda.

Održavanje vaše jedrilice mora proći kroz nekoliko faza: redovito godišnje održavanje, sezonsko održavanje (priprema plovila za najam), zimski servis i proljetni servis (prije prvog chartera).

Redovito godišnje održavanje plovila je varijabilna stavka koja ovisi o vrsti plovila, načinu korištenja i tome koliko ste spremni sami učiniti. Svaki čamac koji se drži u vodi mora imati sloj boje za dno, koja sadrži tvari za sprječavanje rasta školjki, a koju je potrebno obnavljati svake godine.

Zimska služba

Zimska služba uključuje pranje suhog doka, zaštitu od obraštanja i poliranje trupa. Također je važno pregledati brod zbog korozije ili oštećenja i staviti Bimini i Sprayhood na suho mjesto. Podmazati sve sustave, dezinficirati spremnike vode i vodovodne instalacije te provjeriti električni sustav.

Također, dok je brod na suhom vezu trebali biste provjeriti sve ventile i odvode.
 

Jedra su jedna od najskupljih i najranjivijih vrsta opreme na bilo kojoj jedrilici, stoga je važno pažljivo ih održavati. Pažljiva njega i malo truda mogu produžiti vijek trajanja jedara i održati njihovu učinkovitost. Većina proizvođača jedara procjenjuje najmanje pet godina normalnog jedrenja (ili jednu do dvije godine napornog utrkivanja) prije nego što je potrebna zamjena. Ali isto tako, tijekom godine su potrebni neki popravci. Moderni materijali za jedra otporni su na vlagu i sol, ali tijekom procesa zimske službe dobro je svejedno isprati jedra. Sol zadržava vlagu u tkanini i starija jedra se mogu početi kvariti.

Motori će trebati redovita podešavanja i izmjene ulja, koje odmah obavljaju mehaničari specijalizirani za jahte. Zamjenu ulja u plovilu treba redovito obavljati. Četverotaktni vanbrodski motori, motori s unutarnjim motorom i brodovi s krmenim pogonom zahtijevaju redovitu izmjenu ulja. Učestalost će varirati ovisno o modelu, ali dobro je pravilo mijenjati ulje svakih 100 sati rada ili barem jednom godišnje.

Provjera propelera. Uklanjanje propelera treba obaviti nekoliko puta tijekom sezone kako biste bili sigurni da se odbačena struna za pecanje nije omotala oko osovine propelera. Dok je propeler isključen, trebamo ga pregledati ima li zareza, udubljenja i drugih znakova oštećenja. U redu je ako podupiraču nedostaje boja, ali treba ga popraviti ako pronađete znakove udara.

Provjeru svih elektroničkih uređaja na brodu trebaju obaviti stručnjaci kao i svu ostalu opremu broda kao što su jarbol, oprema, mehanizam za upravljanje.

Sve navedeno je samo ono što je stvarno potrebno u godišnjem planu održavanja, ali kao što smo već spomenuli, odgovora ima koliko i brodova, a svaki brod je priča za sebe. Jedno je sigurno, trebali biste pripaziti na puno sitnih detalja na vašem plovilu koje ne možete staviti u ovaj post.

Da biste saznali više o našim uslugama upravljanja jahtama ili ako želite razgovarati sa stručnjakom, kontaktirajte nas danas !